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节能车政策出台 小排量车市再起价格战种植

发布时间:2020-04-19 16:05:30 阅读: 来源:螺旋输送机厂家

节能车政策出台 小排量车市再起价格战

6月30日,国家发改委、工信部、财政部联合公布了 节能产品惠民工程 节能汽车首批推广目录,16家汽车企业的71款车入围,消费者在购买这些车时可获得3000元的补贴。相比于之前出台的新能源汽车补贴政策,节能车补贴政策是真正刺激到了消费者的购车意愿。

■节能车关注度升温

据笔者走访4S店了解的情况,目前入围第一批目录的汽车品牌经销商,基本都已经开始执行3000元的现金补贴政策。无锡泓通还高调打出报广: 对6月18日至6月30日之间,购买节能惠民产品工程入围车型的消费者,以现金形式发放3000元/台的补助。 随机采访中,不少消费者也表示,节能车既省油又可以得到优惠,自然更受欢迎。

从第一批节能汽车的推广目录中可以看出,以相对低价和小排量为代表的自主品牌与合资品牌各占了一半数量。此外,上海大众、北京现代等企业的多款车型都入选其中。上海通用作为补贴政策最大的赢家,共有12款车型入围。泓通4S店的销售人员告诉笔者: 节能车政策出台之后,前来店里看车的人逐渐增多,尤其是询问和订购节能车的消费者越来越多,目前厂家正在就没有进入节能车目录的车型进行申报,相信第二批节能车目录中的上海通用车型会更多。 可以看出,节能车政策出台之后,节能车的关注度在快速升温,销量也有望进一步攀升。

■经销商执行力度不一

虽然节能车可以获得3000元的补贴,但不少消费者还在担心节能车的最终优惠幅度会缩水。据笔者走访了解,不少消费者表示,购买有补贴的节能汽车并不一定更划算,节能汽车与非节能汽车的优惠差异并不明显。补贴政策表面上是给消费者的,但实际上却让车厂与经销商更有机可乘。补贴发放给企业没有直接发放给消费者效果好,有补贴的节能车型优惠幅度又可能将进一步缩水。

虽然经销商一再强调,厂家对经销商补贴会进行监督,经销商不可能克扣补贴费用,但消费者自己很难区分补贴政策是否令自己更受益。有一部分节能车的优惠幅度早已超过3000元,特别是一些经销商已无利润的促销车型,节能政策实施后,就很难确保经销商的优惠会继续保持在原来较高的水平上。

在无锡乐通,笔者了解到,东风悦达起亚锐欧在政策出台前,已经执行2000元现金加1000元礼包的市场优惠,而在补贴政策出台后,将优惠政策调整为3000元现金加1500元礼包,虽然执行了3000元的补贴政策,但实际优惠幅度只比原来多出1000元。

业内人士表示,由于汽车销售的议价过程令每辆车的优惠情况并不相同,而当3000元补贴政策实施后,经销商也可能根据市场行情调整车型的优惠幅度。但经销商有补贴的车型比没有补贴的车型至少多了3000元的让利话语权。

■小排量车市或再起价格战

节能车补贴政策出台后,会对小排量车市场价格体系带来显著影响,并有可能引发该细分市场的新一轮价格战。专家表示,对于未能入围节能车目录的1.6L的一些车型而言,很有可能被大多数消费者视作 不节能 车型,这将对其销售带来明显不利影响,在库存压力之下,厂商极有可能进一步降低价格,并与人气高涨的节能车竞争。此外,对于节能车而言,其价格走势将取决于市场形势。

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